ГАЗ 20, 1950
![ГАЗ 20, 1950-1](https://cdn.somon.tj/media/cache1/51/da/51dabd6a34795c445d7811dc5683a820.webp)
![ГАЗ 20, 1950-2](https://cdn.somon.tj/media/cache1/19/ff/19ff566f0aab1b1badc5648bb0f6c3c6.webp)
![ГАЗ 20, 1950-3](https://cdn.somon.tj/media/cache1/49/3d/493d2898ad82a17bc492ac7b6c8f9807.webp)
![ГАЗ 20, 1950-4](https://cdn.somon.tj/media/cache1/2e/ae/2eaeb12b806e39d5847164735b471571.webp)
![ГАЗ 20, 1950-5](https://cdn.somon.tj/media/cache1/45/80/45805c87827224caf241a56c43cb5f90.webp)
![ГАЗ 20, 1950-6](https://cdn.somon.tj/media/cache1/4e/53/4e53e627ca9f36ff9396297aa1bf2268.webp)
![ГАЗ 20, 1950-7](https://cdn.somon.tj/media/cache1/3a/26/3a26c87e57d35ff25ddd8152ffa3ff29.webp)
![ГАЗ 20, 1950-8](https://cdn.somon.tj/media/cache1/57/40/5740fd3aa2ab38b320edc11b67f0a63b.webp)
![ГАЗ 20, 1950-9](https://cdn.somon.tj/media/cache1/90/e8/90e87ee20bd418d91cba0617a71fea97.webp)
![](https://cdn.somon.tj/media/cache1/b2/4c/b24c0aaa7b4a282c64ebafda31e61656.webp)
![](https://cdn.somon.tj/media/cache1/1d/9c/1d9cf48e1b0a1de62668983c9a76ebab.webp)
![](https://cdn.somon.tj/media/cache1/f4/28/f428d17b0ac1550de65cd7440dea70b5.webp)
![](https://cdn.somon.tj/media/cache1/cf/6e/cf6e2c94eb631c5374f4be5e00085a48.webp)
![](https://cdn.somon.tj/media/cache1/a2/4e/a24ee91e6d981a8986b45ccf784c00f1.webp)
![](https://cdn.somon.tj/media/cache1/22/d0/22d057c9cc7602154e88277cb6270683.webp)
![](https://cdn.somon.tj/media/cache1/73/34/73346efa41a8eca7df7e9095053dedde.webp)
![](https://cdn.somon.tj/media/cache1/b6/18/b6184ff69c9562626b40db3b2417124f.webp)
![](https://cdn.somon.tj/media/cache1/c6/2e/c62e3f42ec750a40a0e1cf7143dfe9d5.webp)
- Ҳаҷми пешпардохт: 8400 c.
- Кузов: Седан
- Соли баромад: 1950
- Ранг: Ранги дигар
- Чархҳои ҳаракатовар: Чархҳои ақиб
- Ҳаҷми муҳаррик: 2.1 л.
- Турбина: Не
- Ҳолат: Нодир
- Намуди сӯзишворӣ: Бензин
- Гумрукшуда дар ҶТ: Ҳа
- Қуттии ивази суръати ҳаракат: Механикӣ
- Литсензияи такси: Не
Продается уникальный ретро-мобиль ГАЗ М-20 "Победа" 1947 года.
Большая часть деталей свои и заводские такие как двигатель, ходовая и т.д.
Была проведена обшивка салона и покраска кузова что освежило внешний вид и придало машине новый образ.
Автомобиль сохранился в прекрасном состоянии до наших дней, заводится с полу оборота, все системы работают отлично и не имеет существенных дефектов.
Машина прекрасно подходит для автолюбителей и коллекционеров ретро автомобилей.
Однако, если вы не являетесь коллекционером ретро, но вы задумывались о присоединении к общественным-социальным клубам/организациям, то покупка этого автомобиля может стать для вас приятной возможностью для причастности к нечту Большему и Великому.
При покупке данного автомобиля, вы автоматически становитесь участником авто-ретро клуба в Республике Таджикистан, и ежегодно, вы можете выставлять свою машину на выставках, проводимых правительством Республики Таджикистан, тем самым поддерживая общественную деятельность и сохраняя историческое наследие Таджикской ССР.
Автомобиль также может использоваться в качестве инвестиционного актива, так как стоимость таких авто может только увеличиваться с годами из-за их большой редкости. Подходит для испытания в качестве долгосрочной инвестиции в 20-30 лет, чтобы проверить то на сколько она подорожает.
Эълонҳои монанд
![](https://somon.tj/static/images/yoti/img1_scan.ffe9a7ec4032.jpg)
![](https://somon.tj/static/images/yoti/img2_face.be8f02674290.jpg)
Аз натиҷаҳои ҷустуҷӯҳои худ натиҷагирӣ кунед