Cadillac Escalade, 2007
- Кузов: Ҳамаҷогард
- Соли баромад: 2007
- Ранг: Сиёҳ
- Чархҳои ҳаракатовар: Ҳама чархҳо
- Ҳаҷми муҳаррик: 6.2 л.
- Масофаи тайшуда: 112000 км
- Ҳолат: Гашта
- Намуди сӯзишворӣ: Бензин
- Гумрукшуда дар ҶТ: Ҳа
- Қуттии ивази суръати ҳаракат: Автоматикӣ
- Литсензияи такси: Не
Cadillac Escalade III 2007 года.
Комплектация авто PLATINUM – один из лакшери вариантов.
Автомобиль после капитального обслуживания:
1. Полная переборка и мойка мотора.
2. Новый ремкомплект всего двигателя (все прокладки, все сальники, маслосъемные колпачки и т.п.).
3. Новое заводское масло и фильтры в двигателе и коробке.
4. На всех деталях двигателя заводские допуски – так что еще первый ремонт впереди.
5. На двигателе все ролики и ремни новые.
6. Подушки двигателя и АКПП – новые.
7. Проверена вся подкапотная проводка и восстановлена.
8. Новые тормозные диски – все 4 колеса.
9. Новые тормозные колодки – все 4 колеса.
10. Диски R22 – восстановлены.
11. Втулки и стойки стабилизаторов – новые.
12. Амортизаторы задние новые.
13. В наличии новые передние амортизаторы, но еще не ставили.
14. Новая бензонасосная станция.
15. Бензобак проверен и промыт.
16. Новые хромированные ручки.
17. Капот только после покраски.
18. Новый аккумулятор.
19. Новые стекла на фарах и лампочки.
20. Новая лебедка подъема запаски.
Cadillac Escalade III - это массивный и брутальный полноприводный 5-дверный внедорожник.
Автомобиль сразу заметен в толпе остальных машинок, как в городе, так и на трассе. Поведение авто варьируется от агрессивности до полной послушности при управлении.
Мощный двигатель V8 6.2 литра.
Есть много примеров, что при своевременном обслуживании моторы именно этой серии проезжали более 1 000 000 (млн) км.
На данном авто мотор пока пробегал 112 000 км.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
При начале езды включается сразу полный привод.
Имеется режим буксировки – спокойно тянет за собой автодом. Можно также буксировать небольшие грузовики или вытягивать из кювета разные авто, включая крупные. Имеется режим антипробуксовки.
Авто для ценителей и любителей дорогой простоты, качества, надежности и габаритарности, что отлично сочетается всегда в автомобилях американского автопрома с полной оснащенностью кузова.
Изящный дизайн салона и отличная эргономика:
- богатая комплектация.
- огромный и удобный салон.
- между водителем и пассажиром большой подлокотник.
- второй ряд – командирские сидения с электрическим складыванием - одним нажатием кнопки они складываются.
- третий ряд сидений с подстаканниками и подлокотниками, складывающиеся, их можно снимать и переносить как чемоданы, а также можно пользоваться на природе, а также просто занести домой или в гараж, если нужно организовать побольше пространства в багажнике.
Приятное и послушное поведение на дорог и малый радиус разворота.
Диски R22.
В автомобиле есть:
- климат-круиз контроль (2 кондиционера и 2 печки – спереди и сзади),
- мультируль – управление высотой, встроенной магнитолой и подогрев руля,
- автоматический ближний-дальний свет,
- регулировка педалей тормоза и газа – можно настраивать под свой рост,
- подогрев и вентиляция сидений, включая подгонку сидения под спину,
- люк на крыше с автоматическим приводом – два режима открытия,
- подогрев форсунок омывателя лобового стекла и многое другое,
- три ряда подстаканников – весьма вместительные,
- двойной подлокотник – в нижний можно вообще вставить минихолодильник на 4-5 литров,
- складывающиеся боковые зеркала заднего вида, включая автоматический режим подстройки при езде назад, чтобы видеть слепые зоны (надо включать в настройках),
- встроенные передняя и задняя камеры,
- автоматический режим открытия и закрытия багажника с места водителя,
- пневматическая подвеска.
Кто думает о газе, смотря на Cadillac Escalade – сразу скажу - эта машина не для газа и забудьте про это. До моей покупки стояло газовое оборудование. Благо, что его сняли – видать поняли, что могли угрохать авто.
Эта машина не для «экономистов» и не предназначена для экономного вождения.
Такие авто сделаны для того топлива, которое прописано и поэтому должны ездить на реальном и нормальном топливе.
Совет!
Кто хочет иметь такую машину, но думает сэкономить на топливе, то это авто не для него – лучше купить матиз! Экономия обойдется в 10 раз дороже на ремонте двигателя и всего остального.
Поэтому любителям матизов, опелей и мерседесов, а также владельцам «джипов на газе» даже не советую звонить.
Рассматривается обмен на другое авто с доплатой мне.
Или обмен на жилье - квартиру или дом.
Эълонҳои монанд
Аз натиҷаҳои ҷустуҷӯҳои худ натиҷагирӣ кунед