Услуги по прошивке автомобиля

ЕВРО 2 НА ВСЕ МАРКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Чип тюнинг. Увеличениe мoщнocти и кpутящего мoмeнтa.(Stage 1)

Oтключeниe Мoчевины. АdВlue. BlueTeс.

Отключениe caжевoгo фильтpа. DPF. Отключение контроля за катализаторами , датчиков CO2(лямбда зонд).

Отключение EVAP (адсорбер топливного бака)

Отключeниe клaпaнa ЕГP. EGR. АGR. NOx

Отключениe вихpевых зacлонoк. FLAРS. SWIRL.

✅Основные причины отключения катализатора Евро2

1. Основной причиной удаления и отключения катализатора или перевод на Евро2 является угроза попадания продуктов распада катализатора (керамика) в камеру сгорания автомобиля. Особенно это актуально для автомобилей, у которых катализатор расположен близко к выпускному коллектору. Яркими примерами могут послужить Киа Рио и Хендэ Солярис.

2. Второй причиной отключения катализатора является потеря эффективности, в следствии выгорания активного покрытия, нейтрализующего выхлопные газы. В этом случае, как правило загорается сигнал неисправности двигателя ЧЕК и появляется ошибка Р0420 и Р0421. При этом сам катализатор может внешне оставаться в идеальном состоянии. В этом случае достаточно его просто отключить программно и нет необходимости удаления.

3 Третьей причиной отключения и удаления катализатора является его спекание. Оно бывает наружное (видимое) и внутреннее (невидимое). В следствии спекания катализатора затрудняется выход отработанных газов, создается противодавление в выхлопной системе. Мотор теряет мощность и в некоторых случаях, перестает заводиться.

✅ Основные причины отключения мочевины АdВluе ВluеТес (SСR)

Обязательным атрибутом корректной работы системы SСR является водный раствор мочевины АdВluе.

1. Чаще всего проблемы с SСR владельцы автомобилей замечают в зимний период. Причина этому простая – поломка нагревательных элементов системы, если температура опускается ниже -10°С Если жидкость кристаллизуется, то создание необходимого давления не будет возможным и система работать не будет.

2. Поломка датчика уровня мочевины. Мочевина является агрессивной средой и датчик уровня долго не живет. Система не видит уровень жидкости и переходит в аварийный режим.

3. Естественный износ. Система включает в себя блок управления, насос для создания давления, фильтр, множество датчиков и впрыскивающую форсунку. Все эти элементы имеют свой определенный ресурс, и при неисправности они требуют замены. Стоимость такого ремонта точно высока, а поиск подходящих запчастей может затянуться на длительный срок.

4.Использование некачественной жидкости АdВluе или попадание в неё различных примесей. Если жидкость окажется низкого качества, то нормальная работа системы не будет возможной и ЭБУ покажет ошибку. А лишние примеси со временем сведут пропускную способность фильтрующего элемента к нулю. Двигатель уходит в аварийный режим. У некоторых ограничение по мощности доходит до 30%.

Часты ситуации, когда включается обратный отсчет и через, примерно 1000 километров запуск двигателя будет невозможен без устранения причины поломки.

Отключение мочевины АdВluе ВluеТес позволяет владельцам автомобилей навсегда забыть о проблемах с этой системой без вреда для самого автомобиля.

✅ Основные причины отключения сажевого фильтра

Основной причиной удаления сажевого фильтра является превышение допустимой номы содержания сажы или продуктов ее горения(пепел) в сажевом фильтре.

Система самостоятельно отслеживает уровень сажи и включает прожиг для очистки сажевого фильтра.

В результате остается пепел, который химически нейтрален, а заполнив, со временем соты приводит к поломке сажевого фильтра без возможности восстановления. В этом случае пути остается два- замена или удаление сажевого фильтра.

✅ Основные причины отключения системы ЕГР.

Клапан ЕГР предназначен, чтобы возвращать часть выхлопных газов обратно в мотор для дожигания, что сказывается на ресурсе мотора не лучшим образом. Это чисто «экологическая» фишка современного мотора. К сожалению, ресурс у него достаточно ограничен.

Основной причиной отключения клапана ЕГР является сажа. Со временем клапан забивается сажей и перестает работать. Так же, сажа оседает во впускном коллекторе, на впускных клапанах и попадает в масло, уменьшая его срок службы. Чистка системы помогает, но уже не на долго, а замена является довольно дорогостоящей процедурой. Отключение клапана ЕГР позволяет владельцам автомобилей навсегда забыть о проблемах с этой системой и приносит ощутимую пользу для самого автомобиля, увеличивая срок его эксплуатации.


Профессиональная диагностика до и после чип тюнинга БЕСПЛАТНО.

Работаем с последним поколением блоков управления двигателей МG1

Работаем также с MB Sprinter (все поколения), VW Crafter , MB Vito и так далее